Historia del Valle de Lecrín. Un Cuento sobre Dos Puentes

La Historia del Puente de Lata en Durcal

Es hora de un poco de historia del Valle de Lecrín, sobre el Puente de Lata Como un puente ferroviario construido en el norte de Granada terminó en Dúrcal.

En 1890, como parte de la línea ferroviaria Baza-Guadix, la compañía proyectó un puente para cruzar el profundo valle del río Gor. Firmado por el abogado Neil Kennedy y posiblemente diseñado por el ingeniero mecánico James Livesey, el puente tenía que atravesar los 250 metros de la garganta del río Gor. Sin embargo, poco después el proyecto fue abandonado.

Lecrín Valley History Tin Bridge, Puente de Lata, Durcal, Casa Tagomago, Granada

Caminando bajo el Puente de Lata, hasta el río Durcal

En 1904, un nuevo equipo se hizo cargo, diseñando lo que sería el primer puente cantiléver en España. Gor está situado al norte de Granada en un terreno plano e inestable, por lo tanto el puente tuvo que construirse en hierro en lugar de piedra. Un discípulo de Gustave Eiffel diseñó la estructura metálica, y fue construida en el taller de Leccog en Bélgica. Aun así, esto no resolvió el problema de la inestabilidad de la tierra. El puente sufrió varios intentos de mejora y, a pesar del peligro, estuvo en uso desde 1906 hasta 1912, siendo el único medio para cruzar el río Gor. Para evitar accidentes, los viajeros tuvieron que bajarse del tren al llegar al puente y cruzar po delante de la locomotora!

Bajando del tren, puente de Gor a Durcal, Centro Estudios Pedro Suarez

Para su seguridad, los pasajeros cruzaron a pie el puente. Por Centro Estudios Pedro Suarez

De Como llegó el Puente de Lata al Valle de Lecrín

En 1920, la Sociedad Anónima de Tranvías Eléctricos de Granada comenzó a construir vías electrificadas para tranvías desde Granada a Motríl. Para esto había que cruzar el río Dúrcal, por lo que la compañía decidió comprar el puente Gor y transportarlo a Dúrcal. No fue poca cosa, por lo que lo encargaron a la empresa alemana Dormunde Union, que desmontó el puente y lo instaló en su posición actual en 1923. Los tranvías de Granada vía El Padul estuvieron en uso sin incidentes hasta 1973. El Puente de Lata, como se le conoce familiarmente, tiene 200 metros de largo por 53 m de alto y 4,80 m de ancho.

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La estación de tranvías en Durcal. De adurcal.com

Originalmente, el plan era continuar esta línea de tranvía hasta el puerto de Motríl, pero el terreno extremadamente difícil lo hizo imposible. En cambio, la compañía construyó un teleférico desde Dúrcal a Motril para transportar mercancías. Inaugurado en 1926, el teleférico tuvo una existencia variada, incluidos varios accidentes involucrando a algunos coches que cayeron al suelo. En 1953 se cerró este "ferrocarril aéreo".

El Puente de Lata Hoy

Recientemente restaurado, el Puente de Lata es un hito muy conocido y querido en el Valle de Lecrín. Ya no en uso para ningún vehículo, excepto bicicletas y carritos de bebé, es un lugar favorito por las tardes para un paseo desde el pueblo.

Lecrín Valley history Tin Bridge and bridge over N323, Durcal, Granada

The Tin Bridge with the N.323a national route bridge in the background

Durcal cuenta con cinco puentes, cada uno marcando una era diferente en la historia de la villa. Párate en el Puente de Lata y puedes ver tres de ellos. El viejo Puente de Piedra, cruzando el río debajo, más allá de eso, el puente construido sobre la N.323a y, mirando río abajo, el viaducto sobre la autopista A44. El quinto es el Puente Romano, aunque probablemente sea medieval.

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El Puente Romano cerca de las orillas del río Durcal

Para ver este antiguo puente, camina hacia el río, desde debajo del Puente de Lata, y a lo largo de sus orillas, a través de hermosos bosques ... Un paseo que vale la pena hacer.

Walking by River Durcal, Valle de Lecrín, Lecrín Valley holiday villa, Granada

Caminando por el río Durcal, a lo lejos el viaducto sobre el A44

Durcal está a solo 15 minutos en coche de Restábal. Para llegar al puente, puedes estacionar a la entrada de Durcal, viniendo de Restábal, y caminar por la calle principal hasta el final del pueblo. O conduce hacia abajo y estacionar al final, verás el puente a tu izquierda.

Si deseas leer más sobre la historia del Valle de Lecrín, echa un vistazo a estas publicaciones: El Castillo que Construyó Muley Hacén o La Iglesia de Restábal

Publicado por Susan de Casa Tagomago